Európski motoristi už desaťročia poznajú ázijské automobilky ako Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Hyundai či Kia. Mnohé z nich si vybudovali vlastné výrobné závody, rozsiahle predajné siete a povesť spoľahlivých značiek. V posledných rokoch sa však na európskych cestách objavujú ďalšie mená, ktoré sú pre veľkú časť zákazníkov stále neznáme. Zo SsangYongu sa stalo KGM, výrazne expanduje BYD a spolu s ním prichádzajú Chery, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, XPeng, NIO či Zeekr. V skutočnosti však nejde vždy o samostatné automobilky. Niektoré značky patria pod veľké čínske koncerny, ďalšie spolupracujú s tradičnými európskymi výrobcami a MG je dokonca pôvodne britská značka, ktorá je dnes súčasťou čínskej skupiny SAIC Motor.
Noví výrobcovia sa navyše neorientujú iba na elektromobily. Do Európy prinášajú aj benzínové vozidlá, klasické hybridy, plug-in hybridy, rodinné SUV, mestské automobily a úžitkové modely. Ich ponuka sa pritom v jednotlivých krajinách líši.
KGM: Nové meno pre niekdajší SsangYong
KGM nie je nová čínska automobilka, ale pokračovateľ juhokórejskej značky SsangYong. Tá sa dlhé roky špecializovala najmä na SUV, terénne vozidlá a pick-upy. Po finančných ťažkostiach a viacerých zmenách vlastníkov ju v roku 2022 prevzala juhokórejská skupina KG Group. Automobilka následne zmenila názov zo SsangYong Motor Company na KG Mobility. Na exportných trhoch začala používať jednoduchšie označenie KGM. Nejde teda iba o premenovanie jednotlivých vozidiel, ale o zmenu identity celej spoločnosti po príchode nového vlastníka.
Medzi najznámejšie modely značky patria Tivoli, Korando, Rexton a pick-up Musso. Novšiu generáciu vozidiel reprezentuje predovšetkým SUV Torres, jeho elektrická verzia Torres EVX a model Actyon. Ponuku dopĺňajú hybridné verzie a elektrický pick-up Musso EV, hoci dostupnosť jednotlivých modelov závisí od konkrétneho trhu. KGM sa naďalej profiluje najmä ako výrobca robustnejších SUV a úžitkovo orientovaných vozidiel. Od väčšiny nových čínskych značiek sa odlišuje dlhšou históriou a skúsenosťami s konštrukciou automobilov s pohonom všetkých kolies.
BYD: Výrobca batérií, ktorý sa stal automobilovým gigantom
BYD patrí medzi najvýraznejšie čínske značky expandujúce do Európy. Skratka pochádza z anglického názvu Build Your Dreams. Spoločnosť nevyrába iba automobily, ale venuje sa aj batériám, elektronike, energetickým úložiskám a ďalším technológiám. Výhodou BYD je, že si veľkú časť kľúčových komponentov vyvíja a vyrába samostatne. Známa je najmä batéria Blade Battery založená na technológii LFP, teda lítium-železo-fosfátovom chemickom zložení. Automobilka ponúka čisto elektrické vozidlá aj plug-in hybridy označované skratkou DM-i.
V Európe sa so značkou spájajú najmä kompaktné modely Dolphin Surf a Dolphin, SUV Atto 2 a Atto 3, sedan Seal, rodinné SUV Seal U a výkonnejšie elektrické SUV Sealion 7. Seal U a ďalšie modely sa ponúkajú aj s plug-in hybridným pohonom DM-i. Ponuka sa postupne rozširuje o ďalšie karosárske verzie a hybridné vozidlá. BYD nie je dcérskou značkou inej automobilky. Ide o súčasť vlastnej priemyselnej skupiny BYD Company. Do jej automobilového portfólia patria aj luxusnejšie značky Denza, Fangchengbao a Yangwang, hoci ich dostupnosť v Európe zatiaľ nie je taká rozsiahla ako v prípade samotného BYD.
Chery, Omoda a Jaecoo: Jedna skupina, viacero značiek
Názov Chery sa niekedy nesprávne píše ako Cherry. Chery Automobile je veľká čínska automobilka patriaca do skupiny Chery Holding Group. Na domácom aj zahraničnom trhu používa viacero samostatných značiek, ktoré cielia na rozdielne skupiny zákazníkov. Samotné Chery je známe najmä modelovými radmi Tiggo a Arrizo. V Európe však skupina výrazne presadzuje predovšetkým mená Omoda a Jaecoo. Nejde o nezávislé automobilky, ale o značky vytvorené v rámci skupiny Chery. Omoda sa orientuje na moderné mestské crossovery a SUV s výrazným dizajnom a bohatou technologickou výbavou. Medzi hlavné modely patria benzínový Omoda 5, elektrický Omoda E5, hybridný Omoda 5 SHS-H a väčšie modely Omoda 7 a Omoda 9. Skratka SHS označuje hybridný systém používaný skupinou.
Jaecoo sa snaží pôsobiť robustnejšie a hodnotnejšie. Ponuku tvoria najmä SUV Jaecoo 5, elektrický Jaecoo E5, Jaecoo 7 s benzínovým alebo plug-in hybridným pohonom a väčší Jaecoo 8. Vzhľadom na odlišný dizajn a marketing môže zákazník nadobudnúť dojem, že Omoda a Jaecoo pochádzajú od rôznych výrobcov. Technicky a vlastnícky však obe patria pod Chery. Koncern rozširuje európsku prítomnosť postupne a ponuka nie je vo všetkých krajinách rovnaká. Na niektorých trhoch sa predáva iba Omoda a Jaecoo, zatiaľ čo inde sa začína objavovať aj samotná značka Chery.
MG: Britské meno v rukách čínskeho koncernu SAIC Motor
MG patrí medzi najzaujímavejšie prípady, pretože nejde o pôvodne čínsku značku. Morris Garages vznikla vo Veľkej Británii a preslávila sa najmä ľahkými športovými automobilmi. Po komplikovanom vývoji britského automobilového priemyslu sa značka dostala do vlastníctva čínskeho koncernu SAIC Motor. Britská história však zo značky stále robí britskú značku. Tak sa k nej stavajú aj Briti. Dnešné MG využíva historický britský názov a časť svojej identity, vývoj a výroba moderných modelov sú však prepojené so skupinou SAIC. Tá patrí medzi najväčších čínskych výrobcov automobilov a v Európe pôsobí aj prostredníctvom úžitkovej značky Maxus.
MG sa stalo jednou z prvých čínsky vlastnených značiek, ktoré sa vo väčšom meradle presadili na európskom trhu. Ponúka benzínové, hybridné, plug-in hybridné aj čisto elektrické vozidlá. K najznámejším modelom patria mestský MG3 Hybrid+, elektrický hatchback MG4 Electric, SUV MG ZS a jeho hybridné verzie, väčší MG HS a elektrický roadster Cyberster. MG tak nepôsobí iba v segmente lacnejších elektromobilov, ale postupne rozširuje ponuku aj smerom k výkonnejším a technologicky náročnejším vozidlám.
Leapmotor: Čínska technika s podporou Stellantisu
Leapmotor je čínska automobilka zameraná najmä na elektrické vozidlá. Jej vstup do Európy je pozoruhodný tým, že sa spojila s koncernom Stellantis, pod ktorý patria značky Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobiles a ďalšie. Stellantis získal približne 21-percentný podiel v automobilke Leapmotor. Spoločnosti zároveň vytvorili podnik Leapmotor International, v ktorom má Stellantis 51 percent a Leapmotor 49 percent. Tento spoločný podnik má práva na predaj a výrobu vozidiel Leapmotor mimo územia širšej Číny.
Pre zákazníkov je podstatné, že Leapmotor môže využívať skúsenosti, distribúciu a časť predajného či servisného zázemia Stellantisu. Neznamená to však, že Leapmotor je iba premenovaný Peugeot alebo Fiat. Vozidlá, platformy a značka pochádzajú od čínskej automobilky. Európsky vstup odštartovali malé elektrické vozidlo T03 a rodinné SUV C10, ktoré sa ponúka aj vo verzii s predlžovačom dojazdu. Ponuku rozšírilo elektrické SUV B10. Pre Európu sú pripravené aj ďalšie modely, medzi nimi hatchback B05 a kompaktné SUV B03X. Leapmotor sa profiluje ako značka, ktorá chce ponúkať veľa výbavy a elektrickú techniku za dostupnejšiu cenu. Partnerstvo so Stellantisom jej zároveň umožňuje rozširovať sieť rýchlejšie, než keby ju budovala úplne samostatne.
Geely, Zeekr a Lynk & Co: Rozvetvená rodina značiek
Zhejiang Geely Holding patrí medzi najrozvetvenejšie čínske automobilové skupiny. Do jej širšieho ekosystému patria okrem značky Geely aj Volvo Cars, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co a londýnsky výrobca elektrických taxíkov LEVC. So skupinou Mercedes-Benz zároveň spolupracuje na značke smart. Pre zákazníka môže byť vlastnícka štruktúra neprehľadná, pretože jednotlivé značky si zachovávajú vlastný dizajn, vývojové centrá a postavenie na trhu. Zároveň však využívajú spoločné platformy, technológie a výrobné kapacity.
Zeekr je prémiová elektrická značka. Na európskom trhu ponúka najmä shooting brake Zeekr 001, kompaktné SUV Zeekr X, väčšie SUV Zeekr 7X a model 7GT. Zameriava sa na vysoký výkon, dlhší dojazd, rýchle nabíjanie a hodnotnejšie spracovanie. Lynk & Co vzniklo ako spoločný projekt Geely a Volvo Cars. Po reorganizácii patrí do skupiny Zeekr Group, ktorá zastrešuje značky Zeekr a Lynk & Co. Európsku ponuku tvoria najmä plug-in hybridné SUV Lynk & Co 01, elektrický crossover 02 a väčší plug-in hybrid 08.
Lynk & Co pôvodne v Európe presadzovalo najmä predplatné a priame používanie automobilov bez tradičného vlastníctva. Postupne však posilnilo aj klasický predaj prostredníctvom predajcov. Značka sa snaží umiestniť medzi bežné a prémiové automobily.
XPeng: Elektromobily s dôrazom na softvér a elektroniku
XPeng je samostatná čínska automobilka špecializovaná na inteligentné elektrické vozidlá. Veľký dôraz kladie na softvér, online aktualizácie, digitálne ovládanie a pokročilé asistenčné systémy. Strategickým partnerom a menšinovým akcionárom spoločnosti sa stal aj koncern Volkswagen. V Európe sa značka spája predovšetkým s elektrickým SUV-kupé G6, väčším SUV G9 a sedanmi P7 a P7+. Model G6 je priamym konkurentom populárnych elektrických crossoverov strednej triedy, zatiaľ čo G9 sa orientuje na vyšší segment a komfortnejšie cestovanie.
Dôležitým krokom je zapojenie rakúskeho závodu Magna Steyr v Grazi. XPeng tu začal s európskou montážou vybraných modelov G6, G9 a P7+. Automobilka tým znižuje závislosť od dovozu hotových vozidiel z Číny a približuje časť výroby európskemu trhu. XPeng sa nesnaží zaujať iba cenou. Jeho hlavnými argumentmi sú rýchle nabíjanie, moderná elektronická architektúra, prepracovaný infotainment a rozsiahle možnosti softvérových aktualizácií.
NIO, ONVO a firefly: Prémiová značka aj dostupnejšie odnože
NIO je čínska automobilka zameraná na prémiové elektrické vozidlá. Okrem klasického nabíjania presadzuje systém výmenných staníc, v ktorých možno vybitú trakčnú batériu automaticky nahradiť nabitou. Takéto stanice však nie sú dostupné vo všetkých krajinách, v ktorých sa vozidlá NIO predávajú. Európsku ponuku hlavnej značky tvoria najmä sedan ET5, kombi ET5 Touring, SUV EL6 a veľké SUV EL8. V niektorých krajinách sa predávali alebo ponúkali aj modely ET7 a EL7. Názvy európskych SUV sa pritom odlišujú od čínskych označení ES6, ES7 a ES8.
NIO zároveň vytvára viacúrovňové portfólio. Značka ONVO je zameraná na praktickejšie rodinné vozidlá a firefly na menšie, dostupnejšie elektromobily určené najmä do miest. Pri expanzii na ďalšie európske trhy preto spoločnosť nemusí vystupovať iba pod menom NIO. Model firefly je kompaktný elektrický automobil, ktorý má osloviť širšie publikum než drahšie vozidlá NIO. ONVO sa spája najmä s rodinným elektrickým SUV L60. Dostupnosť jednotlivých značiek a modelov však závisí od konkrétnej krajiny a miestneho distribútora.
GWM, Ora a Wey: Automobily skupiny Great Wall Motor
Skratka GWM označuje čínsku spoločnosť Great Wall Motor. Skupina vyrába SUV, pick-upy, terénne vozidlá aj elektromobily a používa viacero značiek vrátane Haval, Ora, Wey, Tank a Poer. V Európe sa najvýraznejšie presadili označenia Ora a Wey. Ora sa orientuje najmä na elektrické osobné automobily. Známy je kompaktný elektromobil GWM Ora 03, ktorý sa v minulosti na niektorých trhoch označoval aj ako Ora Funky Cat. Väčší Ora 07 má karosériu aerodynamicky tvarovaného sedanu alebo liftbacku. Wey predstavuje vyššie postavené SUV s plug-in hybridným pohonom. V Európe sa používajú názvy Wey 03 a Wey 05. Staršie označenia Coffee 01 a Coffee 02 sa postupne nahradili jednoduchším číselným systémom.
GWM pripravuje rozšírenie európskej ponuky aj o Ora 5 a ďalšie SUV. Ani v tomto prípade však neplatí, že všetky značky skupiny sú automaticky dostupné v každej európskej krajine. Príchod čínskych automobiliek preto nemožno hodnotiť iba podľa počtu nových log na kapotách. Za viacerými menami stoja rovnaké priemyselné skupiny a spoločné technické základy. Niektoré značky budujú vlastnú sieť, iné spolupracujú s tradičnými európskymi koncernmi alebo využívajú existujúcich dovozcov. Pre zákazníka nebude rozhodujúci iba dojazd, výkon či obstarávacia cena. Dôležitá bude hustota servisnej siete, dostupnosť náhradných dielov, rýchlosť opráv, dĺžka softvérovej podpory a budúca hodnota vozidla na trhu jazdených automobilov. Práve v týchto oblastiach sa ukáže, ktoré nové ázijské značky sa v Európe usadia natrvalo a ktoré zostanú iba krátkodobým experimentom.
Detaily nájdete v zdrojoch ako:
https://en.kg-mobility.com/
https://www.byd.com/eu
https://www.cheryinternational.com/
https://omodaauto.co.uk/
https://jaecoo.co.uk/
https://www.saicmotor.com/english/
https://www.mg.co.uk/
https://www.stellantis.com/
https://www.leapmotor.net/
https://www.zeekrgroup.com/
https://www.zeekr.eu/
https://www.lynkco.com/en
https://www.xpeng.com/
https://www.nio.com/
https://www.gwm-eu.com/eu/
